Skip to main content

Drastisk færre norske turbusser i løpet av 2020

I 2020 var det 1345 registrerte turbusser i Norge. Det er nedgang på 555 busser – eller 29 prosent – sammenlignet med året før. Bransjen tror de fleste av disse bussene fortsatt er i norsk eie, men er blitt avregistrerte for å spare avgifter og forsikring.

  • ▸Drastisk færre norske turbusser i løpet av 2020

    • Ny dispensasjonsordning for utenlandske yrkessjåfører

    For å gi næringen mer forutsigbarhet i forbindelse med grensepassering, vil utenlandske yrkessjåfører fra 29. juni kunne søke om innreise for gods- eller persontransport eller for å utføre innenlands transportoppdrag i Norge. Ordningen administreres av Sjøfartsdirektoratet

  • ▸Ny dispensasjonsordning for utenlandske yrkessjåfører

    • EU krever stopp for særdanske regler for utenlandske turbusser

    I Danmark kan utenlandske turbusser kun kjøre sju dager etter hverandre innenfor landets grenser før de må ut av landet i 30 dager. Det vil EU-kommisjonen ha en slutt på.

  • ▸EU krever stopp for særdanske regler for utenlandske turbusser

    • Kabotasje «ødela» bransjen, mener norske langtransportsjåfører

    Ulovlig lange arbeidsdager til lav betaling er ikke ikke lenger unntaket, men snarere regelen for norske langtransportbedrifter. De må konkurrere om oppdragene med utenlandske lavprisaktører.

  • ▸Kabotasje «ødela» bransjen, mener norske langtransportsjåfører

    • IKEA renvasker sosial dumping-anklaget transportbedrift

    I en latvisk TV-dokumentar blir transportselskapet Girteka Logistics anklaget for å underbetale sjåførene sine. En av selskapets største kunder, IKEA, mener transportøren oppfyller møbelgigantens etiske retningslinjer.

  • ▸IKEA renvasker sosial dumping-anklaget transportbedrift

    • Norge gjennomfører reglene i EUs fjerde jernbanepakke

    Stortinget vedtok nylig lovendringer som bidrar til å gjennomføre EUs fjerde jernbanepakke i norsk rett.

    – Nå har vi endelig fått etablert det lovmessige rammeverket for videre satsing på en moderne jernbane. Dette gjør det mulig å samarbeide enda bedre med Europa for å gjøre jernbanen mer attraktiv for både reisende og vareeiere, sier samferdselsminister Knut Arild Hareide.

  • ▸Norge gjennomfører reglene i EUs fjerde jernbanepakke

    • Kabotasje: Regjeringen vil slå hardere ned på ulovlig transport i Norge. Slik reagerer Fellesforbundet

    Kontroller som er utført de siste årene, viser at svært mange av de utenlandske tungbilsjåførene ikke får den lønna de skal ha når de kjører i Norge, noe som er en stor konkurransefordel for selskapene som underbetaler sine sjåfører. Nå skal det bli lettere å gi gebyr til utenlandske selskaper som driver ulovlig transport internt i Norge.

  • ▸Kabotasje: Regjeringen vil slå hardere ned på ulovlig transport i Norge. Slik reagerer Fellesforbundet

    • NLF og NHO positive til ny gebyrordning mot kabotasje

    Norges Lastebileier-Forbund (NLF) og NHO Logistikk og Transport støtter forslaget om økt bruk av overtredelsesgebyr når regelverket brytes, for eksempel ved ulovlig kabotasjekjøring.

  • ▸NLF og NHO positive til ny gebyrordning mot kabotasje

    • Mer effektiv håndheving av brudd på kabotasjereglene

    – Regjeringen er opptatt av like konkurransevilkår i veitransporten. Dette gjelder både norske og utenlandske transportører. Likevel ser vi at disse reglene ikke blir overholdt. Vi ønsker derfor en mer effektiv håndheving av kabotasjereglene gjennom økt bruk av overtredelsesgebyr og at Statens vegvesen kan ilegge gebyr på stedet i større grad enn i dag, sier samferdselsminister Knut Arild Hareide.

  • ▸Mer effektiv håndheving av brudd på kabotasjereglene

    • EUs fjerde jernbanepakke: Norge sier ja til EUs jernbanereform

    Frp vil både reforhandle EØS-avtalen og gi mindre makt til EU, men sørger nå for at det er flertall på Stortinget for den omstridte jernbanepakka. – En trist dag for norsk jernbane, mener Rødt.

  • ▸EUs fjerde jernbanepakke: Norge sier ja til EUs jernbanereform

    • Roper varsku for norsk transportbransje

    Tommy Stub har et hjerte som banker for transportbransjen. Nå mener den erfarne transport- og logistikkfagmannen at norske myndigheter må trekke i nødbremsen for å få bukt med ulovlig kabotasje og annen transportkriminalitet.

  • ▸Roper varsku for norsk transportbransje

    • Møte med Justis- og beredskapsdepartementet om uklare innreiseregler for utenlandske sjåfører

    Mange transportbedrifter opplever nå store utfordringer med at utenlandske ansatte blir nektet innreise til Norge. Et komplisert regelverk og ulik vurdering av dokumentasjonskrav på grensen har ført til store bemanningsproblemer. Norges Lastebileier-forbund (NLF) og NHO Logistikk og transport krever større forutsigbarhet for næringen.

  • ▸Møte med Justis- og beredskapsdepartementet om uklare innreiseregler for utenlandske sjåfører

    • Total items found: 636