Skip to main content

Regjeringen skjerper innsatsen for et trygt og seriøst arbeidsliv

Et trygt arbeidsliv forutsetter ryddige forhold og at regelverket følges, skriver regjeringen i en pressemelding. Fra 1. juli 2025 har Arbeidstilsynet fått nye og strengere virkemidler rettet mot de mest useriøse aktørene. Disse skal brukes målrettet i 2026.

  • ▸Regjeringen skjerper innsatsen for et trygt og seriøst arbeidsliv

    • Debatt: – Kva skal straffa for lønstjuveri vera?

    – Ein fersk dom reduserer straffa for grovt lønstjuveri frå ni til fem månader. Dommen er viktig for norsk arbeidsliv, skriv Lars Mamen, dagleg leiar i Fair Play Bygg Oslo og omegn.

  • ▸Les hele innlegget: Kva skal straffa for lønstjuveri vera?

    • Ny anskaffelseslov: Næringskomiteens innstilling behandles i Stortinget 29. januar

    Regjeringen la 15. mai frem forslag til lov om endring i anskaffelsesloven. Saken er til behandling i næringskomiteen på Stortinget. Høring ble avholdt 11. november. Komiteens frist for å avgi innstilling er forskjøvet fra 2. desember til 13. januar. Dermed også ny foreløpig dato for behandling i Stortinget: 29. januar. 

  • ▸Følg Stortingets behandling av forslaget til ny anskaffelseslov

    • HMS-kort er et krav også for frilansere i varebilbransjen

    Fra 1. januar 2026 gjelder det krav om HMS-kort for alle som jobber med varetransport. Dette gjelder både enkeltpersonforetak og personer som tar oppdrag uten å være fast ansatt. Viktig presisering: Frilansere skal også ha HMS-kort.

  • ▸HMS-kort er et krav også for frilansere i varebilbransjen

    • Nordlysveileder skal bidra til trygg og seriøs nordlysturisme

    Nå skal det bli enklere for turoperatører som tilbyr nordlyssafari og fjordturer å kjenne regelverket. Tromsø kommune og A-krimsenteret i Troms og Finnmark har laget en egen veileder med oversikt over relevant regelverk, trafikkregler og forventet adferd på veiene, i naturen og i lokalsamfunnene.

  • ▸Ny veileder skal informere om trygg og ansvarlig nordlysturisme

    • Debatt: – Når staten gjør skipsbygging for dyrt for seg selv

    – Skipsbygging i Norge blir ofte vurdert som for dyrt i offentlige anbud. Når staten selv fastsetter rammevilkårene, må den også ta ansvar for konsekvensene, skriver Hans Jørgen Fedog, konsernsjef i Green Yard Kleven AS.

  • ▸Les hele debattinnlegget

    • Nye reglar og fleire krav til seriøsitet i varebilbransjen

    Frå nyttår må dei som driv transport med varebil mot betaling ha løyve, og sjåførar og medhjelparar må ha HMS-kort. Målet er ein trygg og seriøs bransje, og at det skal bli lettare å føre tilsyn og kontroll.

  • ▸Nye reglar og fleire krav til seriøsitet i varebilbransjen

    • Endringer i lover og forskrifter fra 1. januar 2026 gir bedre vilkår på vei og til sjøs

    I 2022 lanserte regjeringen en handlingsplan mot sosial dumping i transportsektoren, og 23. januar 2025 innførte de løyvekrav for godstransport med varebiler med tillatt totalvekt mellom 2,5 og 3,5 tonn.

    Diskusjonen om regulering av lønns- og arbeidsvilkår i norske farvann sto på dagsordenen i 17 år før Stortinget den 2. juni 2025 vedtok norsk lønn på skip i norske forvann og på norsk sokkel.

    Endringer i forskrifter og lover trer i kraft 1. januar 2026.

    Var først ute med LO-vaktbikkje. Nå vrakes stillingen i Trøndelag

    Trøndelag fylke har i flere år hatt en LO-koordinator som jobbet mot sosial dumping. Nå kutter de pengene til kontrolløren.

  • ▸Var først ute med LO-vaktbikkje. Nå vrakes stillingen i Trøndelag

    • Foreslår fartsskriver også i norsk varebilkjøring

    Regjeringen vil innføre krav om kjøre- og hviletid og fartsskriver for nasjonal godstransport med varebiler fra 2,5 tonn. Forslaget som nå sendes på høring retter seg direkte mot en del av budbil- og varebilmarkedet som hittil har vært langt svakere regulert enn tungtransporten.

  • ▸Foreslår fartsskriver også i norsk varebilkjøring

    • Fortsetter arbeidet mot sosial dumping: Krav om kjøre- og hviletid og fartsskriver for varebiler

    Regjeringen følger opp handlingsplanen mot sosial dumping i transportsektoren og vil innføre nye krav for nasjonal godstransport med varebiler fra 2,5 til 3,5 tonn. Fra 1. juli 2026, foreslår regjeringen at det blir krav om både kjøre- og hviletid og fartsskriver.

  • ▸Fortsetter arbeidet mot sosial dumping: Krav om kjøre- og hviletid og fartsskriver for varebiler

    • Kronikk, a-krim: – Kontroll beskytter reiselivet

    – A-krimsentrene i nord vil drive mer målrettet kontroll mot useriøse og kriminelle aktører i reiselivet og gi tydeligere veiledning til dem som vil følge regelverket, skriver Kurt Kolvereid Jacobsen og Stine Marie Knudsen, leder for de to A-krimsentrene i nord.

  • ▸Les hele kronikken: – Kontroll beskytter reiselivet

    • Total items found: 2640